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互联网+汽修,引爆多方激情

春意渐浓,南京金地自在城小区旁的卡尔汽车服务中心生意突然好起来了。老板李荣一边招呼着客人,一边卷起袖管亲自上阵,他告诉记者:“这么好的生意,都是托了养车APP的福。”记者留心一看,发现各种各样、花花绿绿的“养车APP”的二维码广告还真不少:“养车点点”“E洗车”“途虎”……正在等待保养的一名车主笑着告诉我们:“洗车、修车,你不用APP就OUT啦!”

  补贴大战搅动洗车市场

  通过搜索,仅在一家苹果手机应用软件商店,我们就可以发现96款养车软件。这些软件的功能大同小异,都是自动定位车主所在位置,然后将周边汽车维修店的信息整合提供给消费者,供他们自主选择、下单。由于价格便宜、使用方便,这些APP的用户快速上升,以“养车点点”为例,上线不到半年,在南京已有300家合作商户。

  从去年轰轰烈烈的打车软件补贴大战到代驾、餐饮、家政等生活领域,O2O的线上生活模式展现出前所未有的生命力。养车APP们也纷纷套用这招,用“1元洗车”等实惠来撬动汽车服务市场。

  4月1日傍晚,在南京凤台南路附近的艾美特汽车生活馆,我们看到,短短半小时就有6位车主使用养车APP的1元洗车服务。等候洗车的刘爱军告诉我们:“过去两三个星期才洗一次车,现在学会了使用手机APP的洗车服务后,有空就洗车。我老婆总跟我开玩笑,下班后,你不在回家路上,就在洗车店里,车洗得比洗澡还勤快。”“其实谁不想自己的车干净一些?但是动辄30多元的洗车费花得让人心疼。现在几款APP来回切换,1元洗车券用起来就爽了。”

  比价格不用非找4S店了

  胡涛是家在南京、工作在无锡的双城生活者,爱惜汽车让养车也成了重要的生活开支。他说,手机里一共下载了3个养车软件,过去汽车有点问题首选4S店,如今只要打开软件,看看评论、比比价格,就直接就近把问题给处理了。

  “在4S店,保养一次至少要开销300元,到普通的汽修厂只需200元,加上软件赠送的‘养车券’,实际花费只有以往一半。”老胡跟我们算了一笔账,“前段时间换刹车片,4S店报价要1500元,软件上咨询价格才700元,而且你还可以通过评价了解厂家的水平如何,不会出现被‘黑’的事了。”

  一些业内人士表示,独立维修保养体系业务的大幅增容带来的市场机会,彻底打破了目前4S店的“垄断性经营生态”。过去国内汽车售后市场缺乏有效监管机制,只能靠厂商来监督,如今养车APP的“入局”,改变这一情况:“4S店价格贵且不透明,路边修车店环境脏乱差,维修水平参差不齐……长期以来形成的这些不正常现象、这种垄断性生态正在被快速打破。”

  互联网+汽修激活全行业

  过去一年,打车、租车到买车,跟汽车有关的各个领域几乎都已经移动互联网化了,越来越多的人习惯于在智能手机上安装相关的手机APP,唯独剩下汽车后服务市场仍旧沿用传统交易模式。数据显示,截至2014年底,我国汽车保有量达到1.54亿辆,每百户家庭拥有25辆。除去油费,一辆汽车的年平均消费差不多1万元。对于这个“万亿元”的大蛋糕,互联网创业者们觊觎已久,似乎一夜之间,众多养车APP火了。

  APP如雨后春笋般地出现,给李荣这样的实体店服务商带来了更多商机,原来悠哉游哉的小老板现在也要亲自上阵;胡涛、刘爱军这样的爱车族更是享受到了实惠、优质的服务;诸多试水APP的尝试者也因为向好的市场预期和火爆行情,拿到大量的天使投资。正如“车蚂蚁”APP创始人李立恒说的那样:“受益地不单单是某个群体,而是整个行业。”

  更重要的是,“互联网+汽修”新的模式给传统汽车服务市场带来了巨大冲击,“目前中国汽车后市场传统门店问题不少,一是遵从‘圈地原则’,密集度太高,二是价格虚高,透明度不够,三是互联网意识淡漠,只能等客上门。电商的出现,使得商家的用材、服务等方面得到监督,提供的各类优惠黏住了消费者,使得整个行业能够良性发展。”当然,今天的热门APP或许很快就是明日黄花,但是汽车后服务这个万亿级大市场要想良性发育,电商的介入、手机APP的蓬勃发展注定将是其中不可或缺的一个推手。

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